災后重建 5家川企中卡銷量進入行業前十
今年三四月間,四家衛視爭播電視劇《我的團長我的團》,讓許多人記住了劇中能打敢拼的川軍團。
今年前7個月,我國蕭條的卡車市場也出現了一支讓人刮目相看的川軍團。中國汽車工業協會的統計數據顯示,今年1~7月,中卡銷量(不含非完整車輛,下同)前10名的企業中有5家來自川渝。其中,成都王牌汽車股份有限公司中卡銷量為17932輛,位列行業第一,同比增長42.1%;四川南駿汽車有限公司、成都新大地汽車有限責任公司、重慶力帆汽車有限公司、四川銀河汽車集團有限責任公司中卡銷量分列行業第四、第六、第七和第十位。
不僅是中卡,川軍團今年以來的重卡、輕卡銷量也比去年同期明顯增長。以王牌汽車為例,前7個月重卡銷量為838輛,同比增長73.5%;輕卡銷量為2807輛,同比增長54.15%。
受國際金融危機影響,今年上半年國內商用車市場總體低迷。在這一背景下,川軍團為何能逆勢上揚?
災后重建拉動川內需求
今年5月,在四川汶川地震一周年之際,記者曾到汶川采訪,途中所見最多的車型就是載貨車。地震災區災后重建對川渝商用車企業是一個商機。一年來,四川市場對工程自卸車、中卡的需求量不斷攀升,讓我們受益匪淺。王牌汽車宣傳處吳處長對記者說。
去年11月,國家為應對國際金融危機出臺了4萬億元投資計劃。加快地震災區災后重建各項工作是其中的重要內容。四川地區多丘陵,公路運輸量占全部物流運輸量的2/3,對商用車的需求量歷來比較大。去年,汶川地震造成大量房屋和道路損毀,四川市場對載貨車的需求量達到平時專業物流運力的3倍以上。目前,公司60%的載貨車訂單來自西南地區,以四川市場為主。吳處長告訴記者。
銀河汽車經銷商江燮鑫對記者說,今年訂單多主要是因為四川的各項災后重建工程陸續啟動,市場對載貨車的需求量比較大。受國際金融危機影響,許多打工者回四川搞運輸,也帶動了當地的載貨車銷售。目前,西南地區是銀河汽車最主要的訂單來源。
川企產品適應川內需求
與國內其他地區的商用車企業相比,川軍團的優勢主要集中在中卡上,這一點可以從中國汽車工業協會的產銷數據中得到證明。今年一季度,國內中卡銷量前10名的企業中有5家來自川渝地區,王牌汽車和南駿汽車分居冠亞軍。截至7月末,川軍團在中卡市場的優勢地位仍未動搖。
中卡一直是王牌汽車的優勢產品。四川地區丘陵多、山路多,道路條件比較復雜。我們的中卡專門根據四川特殊的地理環境設計,載重量大、越野性能強,在川內有&8216;黃金底盤&8217;的美譽,四川用戶的認可度較高。吳處長認為,王牌汽車能在中卡市場稱王主要是因為產品具有差異化優勢。
江燮鑫認為,川企之所以能在中卡市場嶄露頭角,除了四川市場對中卡需求量大這一因素外,也與四川客戶的購買力有關。一般而言,買一輛重卡的錢能買2~3輛中卡。四川的經濟發展水平不高,對中卡的市場需求要高于重卡。此外,從產品特性上講,重卡適合跑長途運輸,中卡的優勢在中短途運輸。四川災后重建項目多屬于短途運輸范疇,川企抓住這一特點,因地制宜地做出了特色。
戰斗力能持續多久
四川商用車市場一向被業界視為西南地區最成熟的市場。成熟的配套資源和較低的勞動力成本,使商用車企業紛紛加大對西南市場的投入。今年以來,借災后重建之機,福田、中國重汽、江淮、一汽解放、陜汽等國內主流卡車企業進一步加快了進入西南商用車市場的步伐,使西南商用車市場格局出現了微妙變化。面對來自眾多外來高手的挑戰,有人開始擔心,川軍團的戰斗力能維持多長時間?
面對這一問題,川軍團已有所準備。在中卡領域,主流卡車企業對我們的威脅不大。王牌汽車的發展戰略是立足西南,面向全國市場做大做強。我們已經開始延長產品線,正在積極開拓川外市場。吳處長很有信心地對記者說。
銀河汽車的發展戰略與王牌汽車類似。據江燮鑫透露,銀河汽車準備在成都建立新的生產基地,產能預計達10萬輛,除中卡外,還將生產重卡、輕卡和微卡。
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